是花钱玩改装,还是开2.8秒破百的车去比赛?

2019-10-26 12:15:28 来源:零点吧

在刚刚过去的周末,Radical挑战赛联手2019 China GT收官站再次在上汽国际赛车场上演精彩角逐。本站比赛,Radical在上赛道相比同场的GT赛车,不仅声势上不落下风,圈速表现也可圈可点。追求极致驾驭的Radical赛车,再次成为围场内人们热议的话题。

最纯粹的赛车,最高级的享受

Radical Challenge Series(Radical挑战赛)是使用统一规格Radical赛车的单一品牌赛事,是国际汽联核准的入门级专业比赛,每站设两回合,2019全年共有3个分站。比赛分为SS和CS两个组别,采用混跑形式。

相比其他单一品牌赛,Radical挑战赛最大的特色还是Radical赛车。Radical属于Group CN组别原型车。这个组别是国际汽联为了原型车的参与门槛更低,让更多人可以参与高竞技水平的原型车赛事而设。

喜欢赛车的朋友肯定久仰原型车的大名。原型车是不基于量产汽车所打造的纯赛车,这种车不像量产赛车那样受到量产车架构的限制,所有最新的空气动力学概念,混合动力和驱动方式等最新技术,都可以应用在原型车上。巨大的马力和空气下压力,让顶级的原型车可以做出惊人的圈速,直线速度甚至快过F1赛车。Radical便属于原型车,可以带来最纯粹极致的驾驶感受。

超高性价比的极速体验

Radical在赛道上可以做到多极致?举个例子,Radical挑战赛最入门的赛车型号SR1,整车仅重480kg,搭载175马力的四缸发动机,仅3.5秒即可完成0到100km/h加速,性能完全达到超跑水平。至于高阶的Radical SR8由V8引擎驱动,只要2.8秒即可破百,性能表现接近LMP2赛车!

但Radical可以提供给车手的价值远非数据可以衡量。本站参赛车手,著名汽车媒体人吴佩在赛后就向我们分享了Radical的赛车心得:“Radical的驾驶感觉其实接近钢管式方程式赛车,非常适合成长中的车手驾驶。

Radical对车手控车的技术要求非常细腻,可以让刚接触赛车的车手学习刹车点、找到比赛的节奏,同时又保留了不少容错的空间,车损和维护成本也比较平易近人,而且人车沟通非常到位。开好Radical赛车后,无论是进军房车、GT甚至拉力赛场都更游刃有余,驾驶Radical赛车是成长为高阶车手的绝佳通道。“

用低于GT赛车的花费,享受到超跑级别的高性能,还能磨练专业赛车的驾驶技术,Radical可谓是乐趣十足的超高性价比的赛车选择。

成为车手不是梦

每个男孩心里都有一个车手梦。但在传统观念里,车手都是遥不可及的梦想,更多人通过买车、改装的方式表达对速度的热爱。

但其实随着汽车市场的发展和中国赛车产业的进步,现在国内晋升为车手的渠道越来越清晰,可参与的汽车运动类型也越来越多元化。除了运营Radical挑战赛,英国Radical和奥地利KTM品牌赛车和跑车大中华地区的总代理Xtreme Motorsports还拥有全面的赛车培训体系和赛事服务。

如果你是零基础的赛车爱好者,可以选择从初级的KTM X-BOW赛照培训开始,在两天时间内接受顶级车手教练的指导,学习理论知识并上赛道培训,所需花费也不过相当于改一套名牌轮圈的价钱。

下一步,Xtreme Motorsports提供Radical系列的进阶培训,经过学习后即可报名参与Radcial挑战赛。赛事接受车手租车参赛,Radical车主也可以驾驶自己的赛车参加。租车的报名费用大致和一辆飞度的价钱相当,而且Radical的车损和维护成本在这个性能级别的赛车中占优。

至于想向职业化发展的玩家,Xtreme Motorsports可以为Radical和KTM赛车提供赛事服务,助力车手进军GT或耐力赛事。

在我们看来,Xtreme Motorsports专注的是专业赛车爱好者细分市场。相比普通的汽车改装,Xtreme Motorsports的产品和服务是专业的赛车,而且性能比肩高级别超跑;相比其他高端的GT赛车,Radical和KTM的花费更低,性价比更高。

作为全球最大的赛车生产商,Radical的单一品牌赛事已经在全球遍地开花,在欧洲、中东、美国、澳大利亚等地区都能寻得Radical赛事的踪影。在汽车运动发达的地区,Radical已经形成主办方、车手、私人车队共同参与的良好赛事生态。无数的赛车人才,也得以通过成熟的专业赛事成长,这也是中国的Radical挑战赛未来的发展方向。

车迷都有做车手的梦,现在开专业赛车的渠道就摆在你面前。不妨试试把玩车的预算拿出来赛车,圆一把车手的梦想?

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