飞驰正当时 斯巴鲁中国魔力拉力车队林德伟宝丰夺冠!

2019-09-14 00:15:28 来源:零点吧

8月30日-9月1日,2019年“大地水泥”杯·中国汽车拉力锦标赛(CRC)在河南宝丰举行。斯巴鲁中国魔力拉力车队3号车组林德伟/乐柯鹏一路领跑,最终以7分25秒6的巨大优势夺得全场总冠军。

虽然时间上已是夏秋之交,宝丰还是气温炎热,当然,热度高的还有比赛的话题度。几天来,赛道附近的山头上,密密麻麻站满了围观群众。大伙儿可能看得出哪些车涂装靓丽,哪些车飘移好看,但也许大家猜不到,在这一站横扫千军的车手,是参赛十余年的“老牌小将”。又老牌又小将,这个违和感十足的定语说的就是林德伟。毕竟,从参赛履历上说,林德伟并不是最近才冒头的幸运星,2008赛季就加入拉力战局的他早已是CRC的老朋友了,但从年龄上计算,这位战绩彪炳的90后车手依然还是小将一枚。

厂商车队的宠儿

让林德伟捋一捋十几年来的经历,他自己都有些迷糊,掰着指头算了两遍才总算有个轮廓:2007年考取拉力赛照。2008年试水参赛,很快被厂商车队相中。2010年到2013年为斯柯达效力,称霸两驱组。2014年有个短暂的休息。2015年回归CRC紧接着2016和2017年加盟一汽-大众。2018赛季,他还加盟北京汽车越野世家车队挑战了一把COC场地越野。2018年至今,在CRC这边,林德伟成为了斯巴鲁中国魔力拉力车队的一份子。那么,掐指一算,林德伟是场上唯一效力过四大厂队的车手!这是职业赛车界当中少有的景象。

林德伟说,前阵子看到一篇文章,大致是说选择有时候比努力更重要。厂商车队选择他,或者说他选择了合适的厂商车队,都是互惠互利的好事情。若熟悉CRC近十年来的风云争霸更不难看出,在国内拉力越野的圈子里,顶级的厂商车队无非就是前文提到的那几家。

斯巴鲁的魔力

“我有时会换位思考,想象自己如果是车队老板,我需要的是什么样的车手?那么我的任务其实就是努力去成为被需要的人。”林德伟非常清醒,人们从来都是根据目的地来买车票,只有极少的人会因为搭错了车而到达正确的地方。对车队和车手来说道理是一样的,既然参赛,大家都想要赢。

而谈到这两年在斯巴鲁中国魔力拉力车队效力,林德伟的理由也掷地有声。“做车手,就是要一直参与比赛,一直保持状态。感谢斯巴鲁中国魔力拉力车队给我这个机会逐梦。”在追梦的路上不能走得太慢,多少得借一点惯性才更有冲劲。林德伟还说:“能得到厂商车队的看重,有实力在也有运气的成分。斯巴鲁中国魔力拉力车队是一支很有规划和逻辑的车队,在很早的时候,车队就给出了我全年的规划。所有可以做的、不能做的、应该做的事都非常清晰。这可以帮助我更合理地规划自己的时间,在比赛之外也能做更多想做的事情。”此外,林德伟还说到:“斯巴鲁中国魔力拉力车队的是一支充满活力的车队。不夸张地说,这支车队也是目前CRC赛场中“科技含量”最高的车队,极其看重技术、看重人才正是这支车队的魔力所在。”

三十岁是一个坎吗?

话题回到林德伟本人身上,一次又一次听到90后三个字,车手也很没辙。现在已经是2019年了,最早一批的90后们也站到了三十岁的门口。“我、我的领航员乐柯鹏、我的队友范高翔,我们都是90后。”林德伟回忆着说,“我们三个人其实在赛照培训的时候就认识了。”转眼间,未成年时的友谊沉淀为拉力赛场上争金夺银的队友,某种程度上大家也是对手。据说领航乐柯鹏近来重心转移,这也让林德伟有了一点对生活的思考。

三十岁或许是一个坎,但显然林德伟不想让自己停下来,他还好奇着,自己究竟能有多强。十几年来的风雨打拼,与成败输赢贴身过招,吃遍了苦最后还说着甜,不就是因为打心底里喜欢赛车吗?若心存疑惑,更应当登高望远。拉力十年说长不长,一个已经从男孩成长为男人的车手。加入强队,去挑战更高级别的比赛,他想要蹦起来去摘的荣誉还有许多。

采访最后,林德伟说,“现在我正处在‘飞驰人生’阶段,我生活的一切都和驾驶相关,各地参赛或者去做教练,我想尽可能充实自己的生活,不让自己有后悔和遗憾。”走得越远,越不能忘记来时的路,斯巴鲁中国魔力拉力车队的冠军车手,下站龙游APRC见!

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